交通运输工程学报

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交 通 运 输 工 程 学 报 高 级 检 索 论 文   全 文   图   表   新 闻   首 页 学 报 概 况 学 报 简 介 编 辑 部 编 委 简 介 期 刊 在 线 优 先 发 表 当 期 目 录 过 刊 浏 览 下 载 排 行 浏 览 排 行 引 用 排 行 高 级 检 索 作 者 须 知 作 者 园 地 修 改 格 式 报 道 计 划 征 稿 启 事 投 稿 流 程 摘 要 写 作 投 稿 模 版 科 学 研 究 科 研 院 所 研 究 前 沿 研 究 动 态 学 术 会 议 重 大 项 目 招 标 信 息 政 策 法 规 科 研 不 端 处 理 期 刊 编 辑 出 版 规 范 出 版 管 理 条 例 期 刊 出 版 规 定 出 版 伦 理 期 刊 订 阅 联 系 我 们 E n g l i s h 所 有 标 题 作 者 关 键 词 摘 要 D o i 栏 目 作 者 地 址 基 金 中 图 分 类 号 首 页 学 报 概 况 学 报 简 介 编 辑 部 编 委 简 介 期 刊 在 线 优 先 发 表 当 期 目 录 过 刊 浏 览 下 载 排 行 浏 览 排 行 引 用 排 行 高 级 检 索 作 者 须 知 作 者 园 地 修 改 格 式 报 道 计 划 征 稿 启 事 投 稿 流 程 摘 要 写 作 投 稿 模 版 科 学 研 究 科 研 院 所 研 究 前 沿 研 究 动 态 学 术 会 议 重 大 项 目 招 标 信 息 政 策 法 规 科 研 不 端 处 理 期 刊 编 辑 出 版 规 范 出 版 管 理 条 例 期 刊 出 版 规 定 出 版 伦 理 期 刊 订 阅 联 系 我 们 E n g l i s h 留 言 板 尊 敬 的 读 者 、 作 者 、 审 稿 人 , 关 于 本 刊 的 投 稿 、 审 稿 、 编 辑 和 出 版 的 任 何 问 题 , 您 可 以 本 页 添 加 留 言 。 我 们 将 尽 快 给 您 答 复 。 谢 谢 您 的 支 持 ! 姓 名 邮 箱 手 机 号 码 标 题 留 言 内 容 验 证 码 用 户 中 心 作 者 投 稿 作 者 查 询 专 家 审 稿 编 辑 办 公 期 刊 信 息 （ 2 0 0 1 年 创 刊 双 月 刊 ） 主               管 ： 中 华 人 民 共 和 国 教 育 部 主               办 ： 长 安 大 学 编 辑 出 版 ： 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 主 任 委 员 ： 柯 勤 飞 副 主 任 委 员 ： 毛 祥 东 谭 瑞 琮 吴 向 阳 徐 家 跃 主               编 ： 沙 爱 民 地               址 ： 陕 西 省 西 安 市 南 二 环 路 中 段 长 安 大 学 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 邮               编 ： 7 1 0 0 6 4 电               话 ： 0 2 9 8 2 3 3 4 3 8 8 邮               箱 ： j y g c @ c h d . e d u . c n 副 主 编 ： 韩       生 执 行 主 编 ： 朱 建 育 国 内 发 行 ： 中 国 邮 政 集 团 有 限 公 司 陕 西 省 报 刊 发 行 局 国 外 发 行 ： 中 国 国 际 图 书 贸 易 集 团 有 限 公 司 标 准 刊 号 ： I S S N   1 6 7 1 1 6 3 7 C N   6 1 1 3 6 9 / U C O D E N   J Y G X A S 重 要 源 期 刊 收 录 更 多 > 美 国 《 工 程 索 引 》 （ E i ） 荷 兰 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 美 国 《 剑 桥 科 学 文 摘 ： 工 程 技 术 》 （ C S A ： T e c h n o l o g y ） 《 日 本 科 学 技 术 振 兴 机 构 中 国 文 献 数 据 库 》 （ J S T ） 英 国 《 物 理 学 、 电 技 术 、 计 算 机 及 控 制 信 息 社 数 据 库 》 （ I N S P E C ） 美 国 《 工 程 索 引 》 （ E i ） 荷 兰 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 美 国 《 剑 桥 科 学 文 摘 ： 工 程 技 术 》 （ C S A ： T e c h n o l o g y ） 《 日 本 科 学 技 术 振 兴 机 构 中 国 文 献 数 据 库 》 （ J S T ） 英 国 《 物 理 学 、 电 技 术 、 计 算 机 及 控 制 信 息 社 数 据 库 》 （ I N S P E C ） 波 兰 《 哥 白 尼 索 引 》 （ I C ） 邮 件 订 阅 R S S $ “ 综 合 交 通 / 新 型 交 通 与 新 兴 交 叉 技 术 ” 专 刊 征 稿 启 事 水 路 交 通 技 术 发 展 趋 势 中 国 高 速 铁 路 的 崛 起 和 今 后 的 发 展 当 期 目 录 优 先 发 表 过 刊 浏 览 双 语 出 版 专 刊 专 栏 虚 拟 专 刊 上 一 期 下 一 期 优 先 发 表 栏 目 展 示 本 刊 经 同 行 评 议 确 定 正 式 录 用 的 文 章 ， 这 些 文 章 目 前 处 在 编 校 过 程 ， 尚 未 确 定 卷 期 及 页 码 ， 但 可 以 根 据 D O I 进 行 引 用 。 显 示 方 式 : 查 看 更 多 显 示 方 式 : 2 0 2 4 年 第 2 4 卷 第 4 期 封 面 与 目 录 封 面 P D F 目 次 P D F 交 通 与 能 源 融 合 发 展 技 术 序 言 沙 爱 民 2 0 2 4 , 2 4 ( 4 ) : .     摘 要 ( 0 ) H T M L ( 0 ) P D F ( 8 4 0 K B ) ( 0 ) 交 通 与 能 源 融 合 发 展 技 术 中 国 高 速 公 路 路 域 内 的 光 伏 发 电 潜 力 评 估 胡 力 群 , 黄 虹 鑫 , 沙 爱 民 摘 要 : 为 推 进 高 速 公 路 路 域 内 光 伏 的 应 用 ， 以 P y t h o n 程 序 语 言 中 O p e n C V 库 为 工 具 ， 提 取 高 速 路 线 图 中 的 路 线 图 像 并 投 影 至 光 辐 射 量 分 布 图 ， 分 析 在 各 辐 射 区 域 内 的 高 速 公 路 路 线 长 度 及 其 比 例 ； 计 算 了 高 速 公 路 各 类 基 础 设 施 的 占 地 面 积 ， 并 采 用 J N M M 6 0 光 伏 组 件 参 数 计 算 了 高 速 公 路 路 域 内 的 光 伏 发 电 潜 力 ； 将 高 速 公 路 运 营 期 及 智 慧 高 速 路 侧 设 备 的 电 力 需 求 与 光 伏 发 电 潜 力 进 行 对 比 ， 并 对 光 伏 建 设 投 资 成 本 进 行 测 算 。 分 析 结 果 表 明 ： 高 速 公 路 路 域 内 的 年 平 均 辐 射 为 1 5 2 3 . 8 6 5 k W · h · m 2 ， 每 平 米 光 伏 用 地 年 发 电 量 为 6 3 . 2 7 k W · h ， 全 国 高 速 公 路 总 体 占 地 面 积 在 2 0 2 0 年 底 和 2 0 2 5 年 底 分 别 可 达 到 约 4 . 9 × 1 0 5 、 6 . 4 × 1 0 5 h m 2 ， 光 伏 发 电 潜 力 巨 大 ； 分 别 仅 需 在 7 5 % 的 高 速 服 务 管 理 区 域 及 1 0 % 的 路 侧 区 域 内 安 装 光 伏 设 备 即 可 满 足 高 速 公 路 运 营 期 内 及 智 慧 高 速 路 侧 设 备 的 全 部 电 力 需 求 ， 且 仅 需 4 ~ 6 年 即 可 回 收 建 设 成 本 ； 在 高 速 公 路 路 域 内 大 规 模 铺 设 光 伏 设 备 仍 面 临 初 始 建 设 投 资 成 本 巨 大 、 光 伏 产 能 技 术 不 足 、 配 套 设 施 需 求 巨 大 、 光 伏 设 施 与 道 路 交 通 环 境 相 互 影 响 不 明 、 供 需 空 间 匹 配 性 较 差 及 大 规 模 光 伏 规 划 设 计 管 理 系 统 方 法 欠 缺 等 困 难 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 4 , 2 4 ( 4 ) : 1 1 3 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 4 . 0 4 . 0 0 1 摘 要 ( 1 ) H T M L ( 0 ) P D F ( 6 6 1 7 K B ) ( 0 ) 考 虑 光 伏 不 确 定 性 影 响 的 高 速 公 路 光 储 换 一 体 化 能 源 管 理 策 略 王 飚 , 路 捷 , 沙 爱 民 , 蒋 玮 , 刘 状 壮 , 柯 吉 摘 要 : 针 对 光 伏 出 力 不 确 定 因 素 影 响 下 的 高 速 公 路 能 源 管 理 ， 分 别 从 确 定 性 光 伏 出 力 和 不 确 定 性 光 伏 出 力 2 个 维 度 ， 研 究 了 夏 季 晴 朗 日 、 黄 金 周 和 冬 季 雨 雪 日 3 种 不 同 条 件 的 出 行 场 景 在 并 网 单 一 电 价 和 并 网 分 时 电 价 下 的 光 储 换 一 体 化 的 服 务 区 电 动 汽 车 换 电 问 题 ； 以 光 伏 自 洽 率 最 大 和 经 济 效 益 最 高 为 目 标 函 数 ， 以 微 电 网 功 率 平 衡 以 及 供 需 两 端 用 能 特 性 为 约 束 ， 建 立 了 考 虑 光 伏 不 确 定 因 素 的 高 速 公 路 光 储 换 一 体 化 能 源 管 理 优 化 问 题 模 型 ； 考 虑 到 传 统 遗 传 算 法 收 敛 速 率 慢 、 局 部 搜 素 能 力 差 与 易 陷 入 “ 早 熟 ” 的 缺 点 ， 提 出 了 一 种 基 于 精 英 保 留 策 略 和 快 速 非 支 配 排 序 策 略 的 改 进 多 目 标 量 子 遗 传 算 法 。 研 究 结 果 表 明 ： 夏 季 晴 朗 日 、 黄 金 周 和 冬 季 雨 雪 日 的 出 行 场 景 在 考 虑 不 确 定 性 和 确 定 性 影 响 的 光 伏 出 力 2 种 情 形 下 皆 可 保 证 电 动 车 换 电 需 求 ， 在 场 景 气 象 条 件 限 制 下 可 再 生 能 源 利 用 率 达 到 1 0 . 3 1 % ~ 7 8 . 2 7 % ， 并 取 得 较 好 的 日 经 济 效 益 ， 同 时 在 夏 季 晴 朗 日 、 黄 金 周 和 冬 季 雨 雪 日 光 储 换 一 体 化 服 务 区 的 C O 2 排 放 量 分 别 下 降 了 6 2 . 5 % 、 4 1 . 3 % 和 1 0 . 3 % ； 从 并 网 用 电 模 式 角 度 考 量 ， 分 时 电 价 与 单 一 电 价 相 比 ， 其 光 伏 自 洽 率 和 碳 减 排 量 无 显 著 差 异 ， 但 日 经 济 效 益 提 升 1 0 % ， 因 而 分 时 电 价 方 案 比 单 一 单 价 方 案 具 有 更 高 的 性 价 比 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 4 , 2 4 ( 4 ) : 1 4 3 0 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 4 . 0 4 . 0 0 2 摘 要 ( 0 ) H T M L ( 0 ) P D F ( 1 1 1 1 3 K B ) ( 0 ) 面 向 多 用 能 需 求 场 景 的 公 路 交 通 自 洽 微 网 系 统 规 划 方 法 师 瑞 峰 , 唐 可 意 , 高 毓 钦 , 贾 利 民 摘 要 : 面 向 交 通 用 能 绿 色 化 、 清 洁 化 转 型 需 求 ， 提 出 了 基 于 交 通 基 础 设 施 蕴 含 的 风 、 光 可 再 生 资 源 禀 赋 构 建 绿 色 、 弹 性 、 自 洽 和 可 持 续 发 展 的 公 路 交 通 自 洽 微 网 系 统 规 划 方 法 ； 基 于 公 路 交 通 基 础 设 施 空 间 范 围 内 的 可 再 生 能 源 发 电 装 置 、 储 能 装 置 、 用 能 负 荷 设 备 及 微 网 系 统 ， 构 建 了 “ 源 网 荷 储 ” 协 同 联 动 的 公 路 交 通 自 洽 微 网 系 统 架 构 ； 针 对 中 国 不 同 地 域 特 点 、 不 同 自 然 资 源 禀 赋 以 及 不 同 电 网 支 撑 条 件 确 定 的 应 用 场 景 ， 提 出 了 西 藏 、 吉 林 、 浙 江 3 种 典 型 场 景 下 的 公 路 交 通 自 洽 微 网 基 础 模 型 ， 在 此 基 础 上 ， 考 虑 微 网 建 设 经 济 性 与 微 网 内 可 再 生 能 源 消 纳 率 等 因 素 ， 以 最 小 化 微 网 年 均 综 合 成 本 为 目 标 ， 在 各 能 源 设 备 、 储 能 装 置 的 出 力 约 束 及 微 网 内 的 功 率 平 衡 约 束 下 构 建 系 统 规 划 模 型 ， 采 用 粒 子 群 优 化 算 法 对 微 网 内 各 能 源 设 备 的 配 置 容 量 进 行 优 化 求 解 ； 为 验 证 粒 子 群 算 法 的 全 局 搜 索 能 力 与 收 敛 特 性 ， 减 小 算 法 求 解 过 程 中 的 随 机 因 素 ， 对 3 种 典 型 场 景 的 规 划 方 案 分 别 进 行 了 5 0 次 独 立 求 解 的 仿 真 试 验 。 研 究 结 果 表 明 ： 利 用 构 建 的 模 型 和 求 解 方 法 ， 在 无 大 电 网 支 撑 场 景 下 公 路 交 通 自 洽 微 网 系 统 依 靠 蓄 电 池 和 氢 储 能 协 同 工 作 ， 可 实 现 可 再 生 能 源 自 洽 率 9 9 . 9 5 % 的 配 置 效 果 ， 弃 风 弃 光 率 仅 为 1 . 3 4 % ， 表 明 合 理 的 储 能 配 置 可 以 有 效 减 少 风 光 出 力 间 歇 性 和 波 动 性 带 来 的 问 题 ， 实 现 良 好 的 可 调 节 性 ， 保 证 微 网 系 统 的 供 电 可 靠 性 ， 可 为 中 国 公 路 交 通 自 洽 微 网 系 统 规 划 设 计 提 供 决 策 支 持 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 4 , 2 4 ( 4 ) : 3 1 4 2 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 4 . 0 4 . 0 0 3 摘 要 ( 0 ) H T M L ( 0 ) P D F ( 8 7 4 9 K B ) ( 0 ) 轨 道 交 通 能 源 自 洽 系 统 方 案 设 计 与 配 置 优 化 徐 春 梅 , 张 逸 飞 , 刘 苏 瑶 , 马 欣 宁 , 刁 利 军 摘 要 : 为 了 提 高 轨 道 交 通 能 源 自 洽 系 统 建 设 的 合 理 性 ， 以 京 张 铁 路 动 车 组 列 车 作 为 研 究 对 象 ， 结 合 运 行 场 景 和 线 路 条 件 ， 确 定 了 以 铁 路 功 率 调 节 器 为 基 础 的 风 光 储 微 网 能 源 自 洽 系 统 的 拓 扑 方 案 ； 通 过 对 动 车 组 列 车 纵 向 运 行 的 牵 引 计 算 ， 分 析 了 列 车 运 行 时 的 能 量 流 动 关 系 ， 设 计 了 实 时 能 量 管 理 策 略 ； 在 满 足 功 率 合 理 分 配 的 前 提 下 ， 以 风 光 储 能 源 自 洽 系 统 的 经 济 性 和 轻 量 化 作 为 优 化 目 标 ， 研 究 了 能 源 自 洽 系 统 配 置 方 案 的 多 目 标 优 化 技 术 ； 在 既 定 线 路 与 电 源 约 束 等 条 件 下 ， 采 用 粒 子 群 优 化 算 法 对 能 源 自 洽 系 统 的 光 伏 电 池 串 并 联 数 量 、 储 能 电 池 串 并 联 数 量 以 及 风 力 发 电 机 规 模 等 控 制 变 量 进 行 寻 优 计 算 ， 实 现 在 既 定 线 路 条 件 与 目 标 下 的 风 光 储 能 源 自 洽 系 统 最 佳 配 置 方 案 ； 以 京 张 铁 路 下 行 线 路 中 1 6 组 C R 4 0 0 B F 型 列 车 的 实 际 线 路 条 件 为 例 ， 通 过 M A T L A B / S i m u l i n k 软 件 对 风 光 储 能 源 自 洽 系 统 配 置 优 化 方 案 进 行 验 证 ， 综 合 系 统 全 生 命 周 期 总 成 本 ( 包 括 初 始 购 置 成 本 、 更 换 成 本 和 购 电 成 本 ) 和 占 地 总 体 积 这 2 个 优 化 目 标 ， 采 用 3 组 不 同 的 权 重 系 数 进 行 方 案 配 置 优 化 。 分 析 结 果 表 明 ： 随 着 经 济 性 目 标 权 重 的 提 高 ， 对 应 优 化 配 置 方 案 的 全 生 命 周 期 总 成 本 分 别 降 低 1 9 1 6 4 . 9 万 元 ( 约 4 9 . 1 % ) 、 1 8 8 2 5 . 8 万 元 ( 约 4 8 . 2 % ) 、 1 7 9 9 1 . 1 万 元 ( 约 4 6 . 0 % ) ； 随 着 轻 量 化 权 重 的 提 高 ， 优 化 后 的 能 源 自 洽 系 统 沿 线 总 体 积 分 别 减 少 3 3 7 7 . 2 ( 约 5 0 . 4 % ) 、 3 3 9 3 . 7 ( 约 5 0 . 6 % ) 、 3 4 4 6 . 9 m 3 ( 约 5 1 . 4 % ) 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 4 , 2 4 ( 4 ) : 4 3 5 5 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 4 . 0 4 . 0 0 4 摘 要 ( 1 ) H T M L ( 0 ) P D F ( 5 9 7 5 K B ) ( 0 ) 高 速 公 路 自 洽 能 源 系 统 规 划 中 的 经 济 性 特 点 黄 仙 , 叶 笑 容 , 纪 文 童 , 冯 璋 洁 摘 要 : 为 促 进 交 通 与 能 源 融 合 发 展 ， 构 建 了 以 风 光 储 为 供 电 侧 ， 高 速 公 路 用 电 设 备 为 需 求 侧 ， 且 具 有 合 理 运 行 规 则 的 高 速 公 路 自 洽 能 源 系 统 架 构 ； 以 风 光 储 设 备 数 量 为 规 划 变 量 ， 系 统 等 年 值 成 本 为 优 化 目 标 ， 缺 电 概 率 和 弃 风 弃 光 量 等 为 约 束 条 件 ， 建 立 了 自 洽 能 源 系 统 的 规 划 模 型 ； 将 设 定 的 系 统 运 行 规 则 转 化 成 具 体 的 运 行 策 略 ， 以 西 部 某 地 区 风 、 光 历 史 数 据 及 负 荷 需 求 数 据 为 输 入 ， 进 行 了 算 例 仿 真 。 研 究 结 果 表 明 ： 微 电 网 联 通 功 率 上 限 的 提 升 可 使 自 洽 能 源 系 统 的 经 济 成 本 明 显 下 降 , 当 微 电 网 联 通 功 率 上 限 由 0 增 加 到 1 0 0 0 k W 时 ， 系 统 等 年 值 成 本 减 少 了 8 . 5 3 % ； 新 能 源 消 纳 率 的 提 高 将 造 成 经 济 成 本 抬 升 ， 过 高 的 新 能 源 消 纳 率 追 求 甚 至 将 导 致 经 济 成 本 的 急 速 攀 升 ， 弃 风 弃 光 量 约 束 力 度 的 加 强 使 新 能 源 消 纳 率 上 涨 了 9 . 0 5 % ， 等 年 值 成 本 随 之 上 涨 了 7 3 . 8 6 % ； 负 荷 分 级 管 理 的 应 用 可 大 幅 降 低 系 统 经 济 成 本 ， 一 级 负 荷 的 缺 电 概 率 上 限 不 变 ， 将 二 级 和 三 级 负 荷 的 缺 电 概 率 上 限 从 0 分 别 改 设 为 0 . 0 5 和 0 . 2 0 时 ， 自 洽 能 源 系 统 的 等 年 值 成 本 甚 至 减 少 了 9 0 . 9 7 % 。 可 见 ， 微 电 网 联 通 、 负 荷 分 级 管 理 的 应 用 以 及 合 理 的 新 能 源 消 纳 率 要 求 可 使 高 速 公 路 自 洽 能 源 系 统 规 划 的 成 本 更 具 合 理 性 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 4 , 2 4 ( 4 ) : 5 6 7 0 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 4 . 0 4 . 0 0 5 摘 要 ( 0 ) H T M L ( 0 ) P D F ( 1 0 6 0 2 K B ) ( 0 ) 基 于 改 进 P a r e t o 算 法 的 风 / 光 / 氢 蓄 储 公 路 微 电 网 调 度 决 策 优 化 郝 雪 丽 , 赵 美 瑄 , 裴 莉 莉 , 李 伟 , 刘 状 壮 摘 要 : 针 对 公 路 能 源 微 电 网 在 高 峰 时 段 负 荷 大 、 突 发 性 负 荷 波 动 频 繁 等 问 题 ， 提 出 了 一 种 基 于 改 进 P a r e t o 算 法 的 风 / 光 / 氢 蓄 储 公 路 微 电 网 日 内 调 度 决 策 优 化 模 型 ， 以 实 现 微 电 网 在 日 内 运 行 周 期 中 的 电 力 削 峰 填 谷 ， 完 成 电 力 系 统 最 大 化 消 纳 风 / 光 机 组 出 力 ， 并 达 到 不 同 类 型 能 源 间 的 互 补 和 最 优 化 利 用 ； 以 微 电 网 系 统 日 内 运 行 总 成 本 最 低 、 碳 排 放 量 最 小 、 风 / 光 消 纳 率 最 大 为 主 要 准 则 构 建 了 目 标 函 数 ， 考 虑 电 功 率 平 衡 、 风 / 光 能 源 出 力 、 氢 蓄 储 能 以 及 与 外 电 网 交 互 等 多 种 约 束 条 件 ， 按 照 优 先 消 纳 可 再 生 能 源 政 策 制 定 了 出 力 策 略 ， 并 输 出 了 区 域 内 微 电 网 最 佳 调 度 决 策 结 果 ； 为 验 证 提 出 模 型 的 有 效 性 、 精 确 度 和 实 用 性 ， 以 新 疆 S 2 1 公 路 吉 力 湖 路 段 的 气 象 数 据 和 电 力 负 荷 数 据 为 实 例 进 行 了 分 析 。 研 究 结 果 表 明 ： 基 于 提 出 的 优 化 模 型 构 建 的 风 / 光 / 氢 蓄 储 公 路 微 电 网 系 统 能 有 效 提 升 风 光 能 源 的 消 纳 ， 与 传 统 P a r e t o 算 法 和 多 目 标 粒 子 群 优 化 等 算 法 相 比 ， 改 进 后 的 P a r e t o 算 法 可 使 系 统 在 相 同 微 电 网 结 构 下 的 日 内 运 行 总 成 本 分 别 降 低 8 . 5 % 和 3 . 7 % ， 可 再 生 能 源 消 纳 率 分 别 提 高 3 . 6 % 和 1 0 . 1 % ， 碳 排 放 量 分 别 减 少 1 4 . 4 % 和 2 3 . 9 % 。 由 此 可 见 ， 基 于 改 进 P a r e t o 算 法 的 风 / 光 / 氢 蓄 储 日 内 调 度 决 策 优 化 模 型 能 够 在 确 保 公 路 微 电 网 系 统 平 稳 运 行 的 同 时 ， 提 升 风 / 光 / 氢 蓄 储 系 统 的 可 靠 性 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 4 , 2 4 ( 4 ) : 7 1 8 2 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 4 . 0 4 . 0 0 6 摘 要 ( 0 ) H T M L ( 0 ) P D F ( 4 7 1 0 K B ) ( 0 ) 查 看 更 多 中 国 高 速 铁 路 的 崛 起 和 今 后 的 发 展 熊 嘉 阳 , 沈 志 云 [ 摘 要 ] ( 6 6 5 7 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 6 8 5 ) [ P D F 1 6 2 3 9 K B ] ( 5 7 4 ) 摘 要 ： 中 国 高 速 铁 路 是 世 界 高 速 铁 路 发 展 中 重 要 的 一 部 分 ， 从 历 史 观 点 ( 人 类 社 会 发 展 的 必 然 ) 和 全 球 视 野 ( 世 界 高 速 铁 路 发 展 的 延 续 ) 两 方 面 重 点 回 顾 了 中 国 高 速 铁 路 的 崛 起 和 发 展 历 程 ， 从 宏 观 角 度 分 析 了 世 界 高 速 铁 路 发 展 的 时 间 轴 ， 阐 述 了 4 次 世 界 工 业 革 命 不 断 催 生 交 通 运 输 技 术 的 重 大 进 步 ， 指 出 了 世 界 高 速 铁 路 的 发 展 都 要 经 历 4 个 阶 段 ： 酝 酿 、 探 索 、 成 熟 、 发 展 。 美 国 最 早 提 出 建 设 高 速 铁 路 ， 但 至 今 还 在 酝 酿 期 。 日 本 、 法 国 、 德 国 等 仍 然 处 于 探 索 期 。 只 有 中 国 高 速 铁 路 已 进 入 快 速 发 展 期 。 围 绕 中 国 高 速 铁 路 取 得 的 巨 大 历 史 成 就 ， 阐 述 了 中 国 高 速 铁 路 引 进 、 消 化 、 吸 收 再 创 新 到 自 主 创 新 的 过 程 ， 阐 明 了 中 国 高 速 铁 路 之 所 以 取 得 世 界 瞩 目 的 重 大 成 就 ， 从 政 策 层 面 看 ， 主 要 是 因 为 中 国 在 吸 收 各 国 探 索 经 验 的 基 础 上 ， 在 政 府 统 筹 下 集 中 力 量 办 大 事 ， 充 分 整 合 和 利 用 企 业 、 高 校 、 科 研 院 所 等 的 资 源 优 势 ， 创 建 了 轨 道 交 通 国 家 技 术 创 新 体 系 ； 从 技 术 层 面 看 ， 主 要 原 因 是 取 得 了 技 术 突 破 、 理 论 突 破 和 试 验 突 破 三 大 重 要 突 破 。 探 讨 了 高 速 铁 路 发 展 面 临 的 技 术 挑 战 ， 论 述 了 高 速 铁 路 关 键 技 术 的 研 究 进 展 ， 展 望 了 后 高 铁 时 代 轮 轨 高 铁 和 磁 悬 浮 高 铁 的 发 展 方 向 ， 提 出 了 智 能 高 铁 、 智 慧 高 铁 、 数 字 高 铁 等 未 来 发 展 思 路 ， 以 期 为 中 国 高 速 铁 路 的 未 来 走 向 和 发 展 提 供 参 考 ， 助 力 中 国 交 通 强 国 伟 大 梦 想 的 实 现 。 路 面 检 测 技 术 综 述 马 建 , 赵 祥 模 , 贺 拴 海 , 宋 宏 勋 , 赵 煜 , 宋 焕 生 , 程 磊 , 王 建 锋 , 袁 卓 亚 , 黄 福 伟 , 张 健 , 杨 澜 [ 摘 要 ] ( 4 3 9 8 ) [ H T M L 全 文 ] ( 3 2 5 7 ) [ P D F 8 9 1 K B ] ( 2 2 0 1 ) 摘 要 ： 总 结 了 路 面 检 测 重 要 研 究 成 果 , 分 析 了 路 面 损 坏 、 平 整 度 、 车 辙 、 抗 滑 性 能 ( 构 造 深 度 ) 和 结 构 强 度 ( 弯 沉 ) 检 测 技 术 的 发 展 现 状 , 研 究 了 路 面 检 测 技 术 的 不 足 与 发 展 方 向 。 研 究 结 果 表 明 : 国 内 外 路 面 检 测 技 术 的 发 展 经 历 了 3 个 阶 段 , 从 早 期 传 统 的 人 工 检 测 到 2 0 世 纪 末 的 半 自 动 化 检 测 , 发 展 到 目 前 的 无 损 自 动 检 测 ; 无 损 自 动 检 测 的 主 要 特 点 是 快 速 与 智 能 化 , 采 用 多 源 传 感 器 协 同 工 作 , 并 且 集 成 在 多 功 能 道 路 检 测 车 上 , 能 够 同 时 检 测 路 面 损 坏 、 平 整 度 、 车 辙 、 抗 滑 性 能 和 结 构 强 度 以 及 道 路 线 形 与 沿 线 设 施 等 ; 在 路 面 损 坏 检 测 方 面 , 采 用 数 字 图 像 检 测 技 术 , 实 现 了 路 面 裂 缝 的 快 速 检 测 ; 在 路 面 平 整 度 检 测 方 面 , 采 用 激 光 位 移 传 感 技 术 , 实 现 了 快 速 自 动 化 检 测 ; 在 路 面 车 辙 检 测 方 面 , 采 用 激 光 和 数 字 图 像 技 术 , 实 现 了 非 接 触 智 能 化 检 测 ; 在 路 面 抗 滑 性 能 和 结 构 强 度 检 测 方 面 , 建 立 了 铺 砂 法 与 贝 克 曼 梁 法 检 测 结 果 的 相 关 关 系 , 实 现 了 基 于 激 光 技 术 的 路 面 构 造 深 度 与 弯 沉 快 速 检 测 ; 为 了 减 少 外 界 因 素 对 现 有 检 测 技 术 和 检 测 设 备 的 干 扰 , 提 高 检 测 信 号 的 信 噪 比 , 应 该 开 发 适 合 各 种 工 况 下 的 路 面 检 测 和 数 据 处 理 方 法 , 实 现 路 面 检 测 高 效 化 与 智 能 化 。 高 速 磁 悬 浮 轨 道 交 通 研 究 进 展 熊 嘉 阳 , 邓 自 刚 [ 摘 要 ] ( 4 7 1 8 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 8 4 3 ) [ P D F 1 7 3 6 3 K B ] ( 3 2 2 2 ) 摘 要 ： 从 磁 悬 浮 轨 道 交 通 的 基 本 原 理 、 磁 悬 浮 列 车 的 技 术 特 点 等 角 度 出 发 ， 简 述 了 世 界 各 国 高 速 磁 悬 浮 轨 道 交 通 的 发 展 概 况 ， 对 比 了 常 导 电 磁 悬 浮 、 永 磁 电 动 磁 悬 浮 、 低 温 超 导 电 动 磁 悬 浮 和 高 温 超 导 磁 悬 浮 等 4 种 磁 悬 浮 方 式 的 研 究 历 史 、 悬 浮 特 点 、 悬 浮 间 隙 、 悬 浮 能 耗 、 控 制 系 统 、 技 术 成 熟 度 与 应 用 情 况 ； 采 用 文 献 调 研 、 比 对 、 分 析 、 提 炼 等 方 法 ， 综 述 了 国 内 外 高 校 、 研 究 机 构 和 企 业 对 于 高 速 磁 悬 浮 的 研 究 进 展 ； 比 较 了 各 类 磁 悬 浮 轨 道 交 通 的 原 理 、 技 术 优 势 和 劣 势 ， 分 析 了 高 速 磁 悬 浮 轨 道 交 通 在 应 用 方 面 的 可 行 性 与 不 足 ， 探 讨 了 4 种 磁 悬 浮 方 式 的 技 术 经 济 性 和 应 用 前 景 与 场 景 ； 提 出 了 当 前 发 展 高 速 及 超 高 速 真 空 管 道 磁 悬 浮 轨 道 交 通 亟 待 解 决 的 牵 引 制 动 控 制 、 动 力 和 热 力 学 、 安 全 救 援 、 管 道 密 封 性 能 与 抽 真 空 效 率 、 无 线 通 信 、 车 内 环 境 控 制 等 6 个 关 键 科 学 问 题 ， 并 介 绍 了 中 国 原 创 高 温 超 导 磁 悬 浮 的 基 础 研 究 及 关 键 技 术 研 发 进 展 与 研 发 计 划 。 研 究 结 果 表 明 ： 在 4 0 0 ~ 6 0 0 k m · h 1 速 度 范 围 可 采 用 常 导 电 磁 悬 浮 或 超 导 磁 悬 浮 技 术 ； 在 6 0 0 ~ 1 0 0 0 k m · h 1 速 度 范 围 可 采 用 超 导 磁 悬 浮 技 术 ； 1 0 0 0 k m · h 1 及 以 上 的 速 度 可 采 用 高 温 超 导 磁 悬 浮 与 真 空 管 道 或 电 动 磁 悬 浮 与 真 空 管 道 的 磁 悬 浮 技 术 ； 作 为 一 种 前 瞻 性 研 究 ， 高 温 超 导 与 真 空 管 道 磁 悬 浮 关 键 技 术 的 突 破 和 验 证 对 推 动 中 国 乃 至 世 界 轨 道 交 通 快 速 发 展 具 有 重 大 而 深 远 的 意 义 。 世 界 拱 桥 建 设 与 技 术 发 展 综 述 陈 宝 春 , 刘 君 平 [ 摘 要 ] ( 3 2 6 5 ) [ H T M L 全 文 ] ( 9 3 1 ) [ P D F 2 9 8 1 K B ] ( 7 5 6 ) 摘 要 ： 为 了 解 近 2 0 年 世 界 拱 桥 的 发 展 情 况 , 分 析 了 钢 拱 桥 、 混 凝 土 拱 桥 和 钢 管 混 凝 土 拱 桥 等 拱 桥 的 建 设 和 技 术 创 新 , 展 望 了 拱 桥 今 后 的 发 展 趋 势 。 分 析 结 果 表 明 : 在 活 载 比 重 较 大 、 动 力 问 题 比 较 突 出 的 高 速 铁 路 桥 梁 中 , 拱 桥 刚 度 大 , 应 用 优 势 突 出 。 在 跨 径 方 面 , 3 种 大 跨 径 拱 桥 的 平 均 跨 径 分 别 为 4 6 4 、 3 7 0 和 4 2 5 m , 且 最 大 跨 径 不 断 增 大 , 以 钢 管 混 凝 土 拱 桥 最 为 明 显 。 在 材 料 方 面 , 高 强 钢 在 钢 拱 桥 中 的 应 用 趋 势 并 不 明 显 ; 混 凝 土 拱 桥 的 材 料 强 度 随 着 跨 径 的 增 大 而 不 断 提 高 , 超 高 性 能 混 凝 土 已 经 得 到 应 用 ; 钢 管 混 凝 土 拱 桥 的 拱 肋 材 料 强 度 在 不 断 提 高 ; 超 高 性 能 砂 浆 的 提 出 将 有 助 于 提 高 圬 工 拱 桥 的 竞 争 优 势 。 在 结 构 方 面 , 主 拱 采 用 新 材 料 和 钢 腹 板 ( 杆 ) 混 凝 土 组 合 截 面 , 与 其 他 结 构 形 成 组 合 结 构 , 以 及 桥 面 连 续 化 、 轻 型 化 和 强 调 强 健 性 , 是 重 要 的 技 术 进 步 。 在 施 工 技 术 方 面 , 钢 管 混 凝 土 劲 性 骨 架 施 工 法 、 转 体 施 工 法 和 快 速 施 工 法 等 的 发 明 , 推 动 着 拱 桥 施 工 技 术 的 进 步 。 在 结 构 创 新 与 技 术 进 步 的 推 动 下 , 由 于 拱 桥 在 美 观 、 经 济 、 结 构 等 方 面 的 独 特 优 势 , 今 后 仍 将 被 大 量 修 建 ; 超 高 性 能 混 凝 土 有 望 为 拱 桥 发 展 带 来 革 命 性 的 变 化 ; 在 跨 径 方 面 , 近 期 可 望 取 得 明 显 突 破 的 是 混 凝 土 拱 桥 ; 桥 面 系 与 主 拱 共 同 受 力 、 连 续 化 、 轻 型 化 和 强 调 强 健 性 也 是 重 要 发 展 方 向 。 超 高 性 能 混 凝 土 收 缩 综 述 陈 宝 春 , 李 聪 , 黄 伟 , 安 明 喆 , 韩 松 , 丁 庆 军 [ 摘 要 ] ( 2 5 1 7 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 3 9 4 ) [ P D F 1 2 2 1 K B ] ( 1 0 8 5 ) 摘 要 ： 分 析 了 超 高 性 能 混 凝 土 ( U H P C ) 的 收 缩 特 性 及 其 随 时 间 发 展 的 一 般 规 律 , 总 结 了 材 料 组 成 、 养 护 制 度 与 内 部 温 湿 度 场 对 U H P C 收 缩 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 : U H P C 收 缩 早 期 ( 0 ~ 7 d ) 发 展 快 , 占 总 收 缩 的 6 1 . 3 % ~ 8 6 . 5 % , 中 期 ( 7 ~ 2 8 d ) 发 展 缓 慢 , 占 总 收 缩 的 1 3 . 5 % ~ 2 7 . 9 % , 后 期 ( 2 8 d 后 ) 趋 于 稳 定 ; U H P C 以 自 收 缩 为 主 , 占 总 收 缩 的 7 8 . 6 % ~ 9 0 . 0 % , 是 早 期 开 裂 的 主 要 诱 因 ; 收 缩 测 试 起 始 时 间 可 取 试 件 成 型 后 1 d ( 2 4 h ) , 终 止 时 间 可 取 9 0 d 或 1 2 0 d ; 在 结 构 设 计 时 , 可 参 考 各 国 规 范 取 收 缩 为 5 0 0 ~ 8 0 0 μ ε , 热 养 护 后 可 不 考 虑 残 余 收 缩 ; 对 于 收 缩 预 测 模 型 , 各 国 规 范 尚 未 统 一 , 多 借 鉴 现 有 的 收 缩 模 型 , 应 完 善 与 修 正 收 缩 预 测 模 型 ; 对 于 材 料 组 成 , 目 前 集 中 于 纤 维 、 矿 物 掺 合 料 的 种 类 和 掺 量 对 收 缩 的 定 量 影 响 , 且 各 组 分 对 收 缩 的 影 响 不 同 , 评 价 指 标 较 为 单 一 , 应 结 合 结 构 用 途 、 制 备 工 艺 与 施 工 过 程 等 进 行 综 合 评 价 ; 对 于 内 部 温 度 与 湿 度 场 , 研 究 对 象 主 要 集 中 于 2 8 d 后 的 普 通 混 凝 土 与 高 强 高 性 能 混 凝 土 , 应 深 入 研 究 胶 凝 材 料 含 量 大 、 组 分 差 异 性 明 显 、 活 性 矿 物 掺 合 料 掺 量 高 的 U H P C 早 期 内 部 温 度 与 湿 度 场 ; 为 了 降 低 收 缩 , 基 本 采 用 内 养 护 , 添 加 膨 胀 剂 、 减 缩 剂 与 粗 骨 料 等 措 施 。 可 见 : 为 了 减 小 U H P C 收 缩 的 同 时 又 不 降 低 其 力 学 性 能 , 应 该 优 化 U H P C 配 比 , 合 理 使 用 外 加 剂 , 采 取 适 当 养 护 制 度 等 措 施 。 自 适 应 巡 航 控 制 车 辆 跟 驰 模 型 综 述 秦 严 严 , 王 昊 , 王 炜 , N I D a i h e n g [ 摘 要 ] ( 2 2 0 7 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 9 4 2 ) [ P D F 5 9 2 K B ] ( 1 9 7 8 ) 摘 要 ： 分 析 了 自 动 驾 驶 汽 车 自 适 应 巡 航 控 制 ( A d a p t i v e C r u i s e C o n t r o l , A C C ) 和 协 同 自 适 应 巡 航 控 制 ( C o o p e r a t i v e A d a p t i v e C r u i s e C o n t r o l , C A C C ) 车 辆 跟 驰 模 型 , 从 系 统 控 制 原 理 、 车 车 通 信 技 术 与 车 间 时 距 方 面 阐 述 了 A C C 与 C A C C 车 辆 的 异 同 点 ; 将 目 前 主 流 A C C / C A C C 车 辆 跟 驰 模 型 分 为 3 类 : 基 于 智 能 驾 驶 的 车 辆 跟 驰 模 型 、 加 州 伯 克 利 大 学 P A T H 实 验 室 车 辆 跟 驰 模 型 与 基 于 控 制 论 的 车 辆 跟 驰 模 型 , 总 结 3 类 车 辆 跟 驰 模 型 的 建 模 思 路 与 主 要 优 缺 点 ; 从 道 路 通 行 能 力 、 交 通 安 全 和 交 通 流 稳 定 性 3 方 面 , 分 析 了 A C C / C A C C 车 辆 对 交 通 流 特 性 的 影 响 , 及 其 研 究 现 状 与 未 来 发 展 趋 势 。 研 究 结 果 表 明 : 不 同 的 A C C / C A C C 车 辆 跟 驰 模 型 对 通 行 能 力 的 影 响 存 在 较 大 差 别 , A C C / C A C C 车 辆 有 利 于 提 升 交 通 安 全 性 , 但 由 于 缺 乏 统 一 的 安 全 性 评 价 指 标 , 难 以 量 化 A C C / C A C C 车 辆 对 交 通 安 全 性 的 影 响 程 度 ; 小 规 模 实 车 试 验 验 证 了 A C C 车 辆 具 有 不 稳 定 的 交 通 流 特 性 , 否 定 了 A C C 车 辆 稳 定 性 数 值 仿 真 结 果 , 而 数 值 仿 真 试 验 和 小 规 模 实 车 试 验 均 表 明 C A C C 车 辆 可 较 好 提 升 交 通 流 稳 定 性 , 因 此 , 完 全 依 赖 于 计 算 机 仿 真 试 验 无 法 获 得 令 人 信 服 的 结 论 , 实 车 试 验 是 A C C / C A C C 研 究 的 必 要 途 径 ; 为 了 完 善 A C C / C A C C 在 交 通 领 域 的 研 究 , 应 构 建 不 同 A C C / C A C C 车 辆 比 例 下 的 混 合 交 通 流 基 本 图 模 型 、 智 能 网 联 环 境 下 的 A C C / C A C C 车 辆 跟 驰 模 型 建 模 方 法 与 A C C / C A C C 混 合 交 通 流 稳 定 性 解 析 方 法 。 卷 积 神 经 网 络 及 其 在 智 能 交 通 系 统 中 的 应 用 综 述 马 永 杰 , 程 时 升 , 马 芸 婷 , 马 义 德 [ 摘 要 ] ( 3 6 6 3 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 0 8 7 ) [ P D F 1 5 2 3 K B ] ( 4 7 0 ) 摘 要 ： 从 特 征 传 输 方 式 、 空 间 维 度 、 特 征 维 度 3 个 角 度 ， 论 述 了 近 年 来 卷 积 神 经 网 络 结 构 的 改 进 方 向 ， 介 绍 了 卷 积 层 、 池 化 层 、 激 活 函 数 、 优 化 算 法 的 工 作 原 理 ， 从 基 于 值 、 等 级 、 概 率 和 转 换 域 四 大 类 总 结 了 近 年 来 池 化 方 法 的 发 展 ， 给 出 了 部 分 具 有 代 表 性 的 激 活 函 数 对 比 、 梯 度 下 降 算 法 及 其 改 进 型 和 自 适 应 优 化 算 法 的 工 作 原 理 和 特 点 ； 梳 理 了 卷 积 神 经 网 络 在 车 牌 识 别 、 车 型 识 别 、 交 通 标 志 识 别 、 短 时 交 通 流 预 测 等 智 能 交 通 领 域 中 的 应 用 和 国 内 外 研 究 现 状 ， 并 将 卷 积 神 经 网 络 算 法 与 支 持 向 量 机 、 差 分 整 合 移 动 平 均 回 归 模 型 、 卡 尔 曼 滤 波 、 误 差 反 向 传 播 神 经 网 络 、 长 短 时 记 忆 网 络 算 法 从 优 势 、 劣 势 和 在 智 能 交 通 领 域 的 主 要 应 用 场 景 三 方 面 进 行 了 对 比 ； 分 析 了 卷 积 神 经 网 络 在 智 能 交 通 领 域 面 临 的 鲁 棒 性 不 佳 和 实 时 性 较 差 等 问 题 ， 并 从 算 法 优 化 、 并 行 计 算 层 面 和 有 监 督 学 习 到 无 监 督 学 习 方 向 研 判 了 卷 积 神 经 网 络 的 发 展 趋 势 。 研 究 结 果 表 明 ： 卷 积 神 经 网 络 在 视 觉 领 域 具 有 较 强 优 势 ， 在 智 能 交 通 系 统 中 主 要 应 用 于 交 通 标 志 、 车 牌 、 车 型 识 别 、 交 通 事 件 检 测 、 交 通 状 态 预 测 ； 相 比 其 他 算 法 ， 卷 积 神 经 网 络 所 提 取 的 特 征 更 加 全 面 ， 有 效 地 提 高 了 识 别 准 确 度 与 速 度 ， 具 有 较 大 的 应 用 价 值 ； 卷 积 神 经 网 络 未 来 将 通 过 网 络 结 构 的 优 化 、 算 法 的 改 进 、 算 力 的 提 升 以 及 基 准 数 据 集 的 增 强 ， 为 智 能 交 通 带 来 新 的 突 破 。 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 下 城 市 应 急 医 疗 物 资 配 送 赵 建 有 , 韩 万 里 , 郑 文 捷 , 赵 阳 [ 摘 要 ] ( 1 8 1 2 ) [ H T M L 全 文 ] ( 5 6 6 ) [ P D F 5 3 6 K B ] ( 7 3 6 ) 摘 要 ： 为 了 在 发 生 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 时 提 高 城 市 医 疗 物 资 的 应 急 救 援 效 率 , 减 少 人 员 伤 亡 与 经 济 损 失 , 在 分 析 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 特 点 与 应 急 物 流 特 征 的 基 础 上 , 将 需 求 紧 迫 度 作 为 配 送 影 响 因 素 , 提 出 以 辖 区 人 口 、 感 染 确 诊 及 疑 似 病 例 、 医 疗 物 资 需 求 点 规 模 、 医 护 人 员 数 量 和 医 疗 物 资 缺 口 率 为 评 价 指 标 的 医 疗 物 资 需 求 点 需 求 紧 迫 度 评 价 指 标 体 系 ; 针 对 医 疗 物 资 应 急 物 流 的 特 点 , 调 整 医 疗 物 资 配 送 时 间 窗 参 数 , 建 立 由 车 辆 行 驶 成 本 、 配 送 延 误 惩 罚 成 本 和 无 配 送 延 误 补 贴 费 用 组 成 的 总 配 送 费 用 函 数 , 并 考 虑 配 送 车 辆 载 重 、 配 送 时 间 窗 、 医 疗 物 资 需 求 紧 迫 度 等 约 束 条 件 , 构 建 使 总 配 送 费 用 最 少 与 需 求 紧 迫 度 高 的 需 求 点 优 先 配 送 的 双 重 目 标 , 优 化 了 医 疗 物 资 的 配 送 路 径 ; 依 托 S P S S 、 Y a a h p 和 M A T L A B 软 件 平 台 , 结 合 算 例 , 利 用 层 次 分 析 法 与 遗 传 算 法 求 解 考 虑 与 不 考 虑 需 求 紧 迫 度 的 医 疗 物 资 应 急 物 流 配 送 路 径 优 化 模 型 。 研 究 结 果 表 明 : 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 下 , 相 对 于 不 考 虑 需 求 紧 迫 度 的 配 送 路 径 , 考 虑 需 求 紧 迫 度 的 最 优 配 送 路 径 不 仅 对 需 求 紧 迫 度 较 高 的 医 疗 物 资 需 求 点 进 行 优 先 配 送 , 同 时 还 使 总 配 送 费 用 减 少 了 5 . 8 % ; 需 求 紧 迫 度 的 引 入 能 极 大 地 改 善 调 度 的 盲 目 性 , 基 于 配 送 车 辆 载 重 、 配 送 时 间 窗 、 医 疗 物 资 需 求 紧 迫 度 等 约 束 条 件 所 构 建 的 双 目 标 优 化 模 型 能 够 有 效 地 提 高 应 急 救 援 效 率 和 减 少 不 必 要 的 调 度 成 本 。 中 低 速 磁 浮 车 辆 研 究 综 述 马 卫 华 , 罗 世 辉 , 张 敏 , 盛 卓 航 [ 摘 要 ] ( 1 7 1 7 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 5 9 0 ) [ P D F 4 4 6 5 K B ] ( 5 2 2 ) 摘 要 ： 基 于 电 磁 悬 浮 型 中 低 速 磁 浮 列 车 的 工 作 原 理 ， 阐 述 了 中 低 速 磁 浮 各 核 心 子 系 统 ( 悬 浮 导 向 系 统 、 牵 引 电 机 、 走 行 机 构 、 制 动 系 统 、 轨 道 桥 梁 结 构 等 ) 的 技 术 特 征 ， 综 合 分 析 了 各 子 系 统 存 在 的 技 术 问 题 和 解 决 方 案 ； 梳 理 了 日 本 L i n i m o 列 车 、 韩 国 E c o B e e 列 车 、 长 沙 磁 浮 快 线 、 北 京 磁 浮 S 1 线 和 西 南 交 通 大 学 自 主 研 发 的 ( 悬 挂 ) 中 置 式 磁 浮 列 车 的 发 展 历 程 及 技 术 特 点 ， 总 结 了 中 低 速 磁 浮 列 车 的 技 术 重 点 和 难 点 。 研 究 结 果 表 明 ： 车 轨 耦 合 振 动 应 综 合 考 虑 悬 浮 控 制 、 车 辆 结 构 参 数 、 桥 梁 结 构 参 数 、 空 气 动 力 效 应 、 直 线 电 机 等 因 素 的 影 响 ， 建 立 完 备 的 车 轨 耦 合 振 动 研 究 模 型 ； 悬 浮 冗 余 匮 乏 可 综 合 利 用 机 械 冗 余 和 电 气 冗 余 的 技 术 特 点 ， 对 中 低 速 磁 浮 的 冗 余 设 计 方 案 进 行 改 进 ； 磁 浮 靴 轨 受 流 应 与 地 铁 靴 轨 受 流 区 分 ， 充 分 考 虑 磁 浮 列 车 的 耦 合 作 用 特 性 ， 探 索 无 缝 供 电 轨 技 术 在 中 低 速 磁 浮 中 的 工 程 实 用 性 ； 悬 浮 控 制 由 于 控 制 器 主 频 较 低 ， 程 序 运 行 周 期 过 长 ， 应 提 高 控 制 算 法 和 悬 浮 系 统 故 障 诊 断 技 术 的 精 确 性 和 稳 定 性 ； 车 辆 轻 量 化 设 计 应 在 保 证 结 构 强 度 的 基 础 上 ， 综 合 考 虑 车 体 、 走 行 机 构 等 多 因 素 的 结 构 特 点 ， 以 提 高 中 低 速 磁 浮 列 车 运 载 能 力 ； 应 综 合 不 同 磁 浮 线 路 要 求 ， 建 立 统 一 的 线 路 标 准 ， 提 高 中 低 速 磁 浮 工 程 化 应 用 能 力 。 钢 渣 沥 青 混 合 料 应 用 现 状 何 亮 , 詹 程 阳 , 吕 松 涛 , J a m e s G R E N F E L L , 高 杰 , K a r o l K O W A L S K I , J a n V A L E N T I N , 谢 君 , L i d i j a R Ž E K , 凌 天 清 [ 摘 要 ] ( 3 0 0 1 ) [ H T M L 全 文 ] ( 7 8 7 ) [ P D F 4 7 5 1 K B ] ( 6 9 8 ) 摘 要 ： 总 结 了 钢 渣 的 物 理 性 质 、 化 学 成 分 及 矿 物 相 组 成 ; 分 析 了 影 响 钢 渣 体 积 安 定 性 的 因 素 及 其 改 善 措 施 ; 探 讨 了 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 配 合 比 设 计 方 法 ; 分 析 了 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 路 用 性 能 ( 高 温 稳 定 性 、 低 温 抗 裂 性 、 水 稳 定 性 、 抗 疲 劳 性 、 体 积 安 定 性 、 抗 滑 性 ) 及 其 功 能 特 性 ( 导 电 性 与 微 波 加 热 ) ; 研 究 了 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 生 态 、 社 会 及 经 济 效 益 ; 介 绍 了 国 内 外 的 工 程 应 用 。 研 究 结 果 表 明 : 钢 渣 可 用 于 沥 青 混 合 料 , 且 应 为 陈 化 半 年 以 上 的 转 炉 钢 渣 或 电 炉 钢 渣 ; 钢 渣 的 物 理 力 学 性 能 优 良 , 而 化 学 成 分 及 矿 物 相 组 成 受 炼 钢 工 艺 影 响 有 所 区 别 ; 钢 渣 体 积 安 定 性 的 不 足 可 通 过 预 处 理 或 陈 化 处 理 得 到 较 好 的 改 善 ; 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 配 合 比 设 计 要 点 包 括 钢 渣 替 代 传 统 集 料 的 方 式 和 比 例 、 沥 青 混 合 料 级 配 修 正 、 有 效 相 对 密 度 测 定 以 及 最 佳 油 石 比 的 确 定 ; 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 路 用 性 能 及 功 能 特 性 优 于 天 然 集 料 沥 青 混 合 料 , 具 有 较 好 的 环 境 影 响 性 且 综 合 经 济 效 益 更 高 ; 关 于 钢 渣 沥 青 混 合 料 路 用 性 能 的 研 究 较 多 , 而 作 用 机 理 方 面 相 对 缺 乏 , 关 键 性 的 限 制 因 素 如 密 度 较 高 、 体 积 安 定 性 不 良 、 混 合 料 沥 青 用 量 增 加 等 仍 未 得 到 根 本 性 解 决 ; 未 来 应 重 点 研 究 钢 渣 沥 青 路 面 的 长 期 性 能 及 质 量 控 制 体 系 , 并 开 展 全 寿 命 周 期 研 究 , 以 加 快 钢 渣 沥 青 路 面 的 应 用 与 推 广 。 空 气 弹 簧 模 型 对 铁 道 车 辆 动 力 学 性 能 的 影 响 吴 兴 文 , 池 茂 儒 , 朱 旻 昊 , 曾 京 , 杨 飞 [ 摘 要 ] ( 1 2 7 2 ) [ H T M L 全 文 ] ( 2 6 7 ) [ P D F 1 2 7 9 K B ] ( 1 3 7 1 1 3 ) 摘 要 ： 建 立 了 空 气 弹 簧 等 效 模 型 、 线 性 模 型 与 非 线 性 模 型 , 分 析 了 3 种 模 型 对 车 辆 直 线 平 稳 性 和 曲 线 通 过 安 全 性 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 : 在 计 算 车 辆 直 线 垂 向 平 稳 性 时 , 空 气 弹 簧 等 效 模 型 计 算 精 度 较 差 , 而 空 气 弹 簧 线 性 模 型 和 非 线 性 模 型 计 算 精 度 较 高 ; 由 于 空 气 弹 簧 线 性 模 型 比 非 线 性 模 型 简 单 , 建 议 在 计 算 直 线 垂 向 平 稳 性 时 优 先 采 用 空 气 弹 簧 线 性 模 型 ; 在 计 算 车 辆 曲 线 通 过 安 全 性 时 , 空 气 弹 簧 非 线 性 模 型 能 反 映 空 气 弹 簧 的 充 排 气 特 性 , 计 算 精 度 较 高 ; 由 于 模 型 自 身 的 局 限 性 , 空 气 弹 簧 线 性 模 型 和 等 效 模 型 无 法 反 映 空 气 弹 簧 的 充 排 气 特 性 , 计 算 精 度 较 差 , 因 此 , 建 议 在 计 算 曲 线 通 过 安 全 性 时 采 用 空 气 弹 簧 非 线 性 模 型 。 三 角 形 坐 标 系 下 沥 青 组 分 与 粘 度 、 粘 附 性 关 系 傅 珍 , 延 西 利 , 蔡 婷 , 马 峰 , 汪 林 兵 [ 摘 要 ] ( 9 6 4 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 5 7 ) [ P D F 4 3 2 K B ] ( 1 3 5 4 2 ) 摘 要 ： 为 研 究 沥 青 的 组 分 和 组 分 构 成 关 系 对 沥 青 技 术 性 质 的 影 响 , 选 用 1 3 种 道 路 石 油 沥 青 和 2 种 集 料 , 采 用 四 组 分 、 表 观 粘 度 与 粘 附 性 试 验 研 究 了 沥 青 组 分 与 粘 度 、 粘 附 性 之 间 的 关 系 。 提 出 了 三 角 形 坐 标 系 下 的 沥 青 四 组 分 试 验 结 果 表 征 方 法 , 采 用 沥 青 四 组 分 数 据 绘 制 沥 青 特 征 三 角 形 , 利 用 惯 性 矩 反 映 沥 青 的 组 分 构 成 特 征 , 分 析 了 沥 青 四 组 分 数 据 构 成 的 三 棱 锥 几 何 特 性 与 粘 度 、 粘 附 性 的 联 系 。 试 验 结 果 表 明 : 除 沥 青 的 组 成 成 分 之 外 , 沥 青 组 成 成 分 的 结 构 差 异 也 会 影 响 其 粘 度 及 集 料 粘 附 性 ; 对 于 不 同 品 牌 而 相 同 标 号 的 沥 青 , 在 三 角 形 坐 标 系 下 , 沥 青 组 分 特 征 三 角 形 的 惯 性 矩 越 大 , 与 集 料 粘 附 性 越 好 。 文 章 推 荐 更 多 > 驾 驶 特 性 的 识 别 评 估 及 其 在 智 能 汽 车 上 的 应 用 综 述 乳 化 沥 青 冷 再 生 混 合 料 强 度 提 升 措 施 研 究 进 展 在 役 水 泥 路 面 劣 化 行 为 与 延 寿 技 术 综 述 桥 梁 长 寿 命 设 计 理 论 综 述 轨 道 交 通 列 车 车 轮 多 边 形 磨 耗 机 理 及 其 影 响 综 述 钢 轨 擦 伤 形 成 机 理 、 检 测 与 防 治 综 述 基 于 深 度 学 习 的 短 期 交 通 流 预 测 方 法 综 述 面 向 长 寿 命 的 既 有 高 速 公 路 沥 青 路 面 延 寿 设 计 综 述 船 舶 碳 捕 集 、 利 用 与 封 存 技 术 综 述 长 寿 命 U H P F R C 组 合 钢 桥 面 板 研 究 综 述 桥 梁 工 程 中 非 接 触 位 移 测 量 技 术 研 究 综 述 关 键 词 检 索 标 题 全 文 查 询 图 查 询 表 查 询 新 闻 查 询 所 有 标 题 作 者 关 键 词 摘 要 D o i 栏 目 作 者 地 址 基 金 中 图 分 类 号 期 刊 检 索 2 0 2 0 年 2 0 1 9 年 2 0 1 8 年 2 0 1 7 年 2 0 1 6 年 2 0 1 5 年 2 0 1 4 年 2 0 1 3 年 2 0 1 2 年 2 0 1 1 年 2 0 1 0 年 2 0 0 9 年 2 0 0 8 年 2 0 0 7 年 2 0 0 6 年 2 0 2 4 年 2 0 2 3 年 2 0 2 2 年 2 0 2 1 年 2 0 2 0 年 2 0 1 9 年 2 0 1 8 年 2 0 1 7 年 2 0 1 6 年 2 0 1 5 年 2 0 1 4 年 2 0 1 3 年 2 0 1 2 年 2 0 1 1 年 2 0 1 0 年 2 0 0 9 年 2 0 0 8 年 2 0 0 7 年 2 0 0 6 年 2 0 0 5 年 2 0 0 4 年 2 0 0 3 年 2 0 0 2 年 2 0 0 1 年 追 加 当 期 显 示 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 S u p p 1 期 第 S u p p 2 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 期 刊 动 态 更 多 > 驾 驶 特 性 的 识 别 评 估 及 其 在 智 能 汽 车 上 的 应 用 综 述 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 第 一 届 青 年 编 委 会 第 三 次 会 议 顺 利 召 开 期 刊 推 介 | 第 六 届 全 国 路 面 材 料 力 学 与 数 值 仿 真 研 讨 会 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 第 二 届 青 年 编 委 招 聘 启 事 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 入 选 2 0 2 2 年 “ 百 种 中 国 杰 出 学 术 期 刊 ” “ 综 合 交 通 / 新 型 交 通 与 新 兴 交 叉 技 术 ” 专 刊 征 稿 启 事 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 入 选 “ 2 0 2 1 年 百 种 中 国 杰 出 学 术 期 刊 ” 作 者 园 地 更 多 > 驾 驶 特 性 的 识 别 评 估 及 其 在 智 能 汽 车 上 的 应 用 综 述 诚 聘 青 年 编 委 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 推 荐 外 籍 编 委 关 于 文 章 中 的 中 国 地 图 科 技 名 词 英 汉 对 照 2 0 1 7 年 4 月 E i 刊 源 学 术 会 议 更 多 > 第 十 届 全 国 交 通 运 输 领 域 青 年 学 术 会 议 民 航 机 场 工 程 技 术 创 新 论 坛 第 三 届 国 际 无 伸 缩 缝 与 可 持 续 桥 梁 研 讨 会 第 十 届 全 国 交 通 运 输 领 域 青 年 学 术 会 议 友 情 链 接 更 多 > 长 安 大 学 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 《 工 程 索 引 》 （ E i C o m p e n d e x ） 中 国 科 学 引 文 数 据 库 ( C S C D ) 中 国 期 刊 全 文 数 据 库 ( C N K I ) 长 安 大 学 长 安 大 学 学 术 期 刊 管 理 中 心 《 工 程 索 引 》 （ E i C o m p e n d e x ） 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 交 通 运 输 工 程 学 报 （ 英 文 ） 中 国 公 路 学 报 版 权 所 有 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 陕 I C P 备 0 5 0 0 1 9 0 4 号 1 地 址 ： 陕 西 省 西 安 市 南 二 环 路 中 段 长 安 大 学 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 （ 7 1 0 0 6 4 ） 电 话 ： 0 2 9 8 2 3 3 4 3 8 8 E m a i l ： j y g c @ c h d . e d u . c n 访 问 总 数 : 今 日 访 问 : 本 系 统 由 北 京 仁 和 汇 智 信 息 技 术 有 限 公 司 开 发   i n f o @ r h h z . n e t   × C l o s e 导 出 文 件 文 件 类 别 R I S ( 可 直 接 使 用 E n d n o t e 编 辑 器 进 行 编 辑 ) B i b ( 可 直 接 使 用 L a t e x 编 辑 器 进 行 编 辑 ) T x t 引 用 内 容 引 文 — — 仅 导 出 文 章 的 C i t a t i o n 信 息 引 文 和 摘 要 — — 导 出 文 章 的 C i t a t i o n 信 息 和 文 章 摘 要 信 息 导 出 关 闭 × C l o s e 引 用 参 考 文 献 格 式 Y o u c a n c o p y a n d p a s t e r e f e r e n c e s f r o m t h i s p a g e . 复 制 关 闭

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